供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

主要原因：(1)喷助力泵的喷用油是利用静音机的热负荷，由用油调结组织机构来调结的。只要喷助力泵用油调结杆、导槽卡在喷用油最长的具体地点，或变频调速器的连杆、齿条、拨叉卡在喷用油最长的具体地点，都能造喷油助力泵喷用油过小。

(2)喷汽油泵注塞泵副损伤非常严重，胶封耐磨性缩减，也会导致的泵油重压和泵油量下跌。

(3)喷油阀出口国阀工作的较差，内漏提升，导至油泵量抑制。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)液压泵调准不合理，使油泵过多时。

(2)松手校准齿圈夹紧螺母，使校准齿圈错位。

(3)变速器调控臂限位器内六角螺丝调节不善。有的作业考生因为延长带发汽车来发无刷电机柜快速，不好常地调节变速内六角螺丝和限油器；更有以及者，将油门杆直观挂在变速弹黄上，误加快速，不只是加快了铸件的磨损情况，也削减了带发汽车来发无刷电机柜的安全的性；厂家热效率削减，油耗提升。

柴油发动机发动机并网发直流无刷电空气能热泵会根据测量，若是持续运行快慢高出明文规定规定值的10%，并网发直流无刷电空气能热泵油耗率会加入3%~4%。并网发直流无刷电空气能热泵多缸柴油发动机发动机机油泵不一会引起续航里程大的气阀在业务时长出爆震声并冒白烟。

怠速时，时速跌涨明显时，会突然出现“方向跑偏”后果。因为：喷液压油泵检定不妥、大油泵量限定保护装置发生、剩余油量操控组织装配工或調整不妥等；压簧无期限发生或碎裂等。