静音机进排气阀门口门的重置和关闭程序时刻，并且 重置的快速时刻，用曲轴对应于上、下止点的的角度来写出，称是配气相色谱色谱位或气门正时。信息显示各缸进排气阀门口相位问题的环图称是配气相色谱色谱位图，如图所显示所显示。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

考虑到提高配气相色谱仪位的精准的性，一般在曲轴和气缸轴传动系统贷款机构中间软件设置一名唯一性的标识。在组装环节中，标识务必遵照涉及到就说明的标准要求分散对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。另一进气的时候持继的时期或进气持继角为180°+α十β曲轴拐角处。

寻常资料为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐弯。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。改装进气口管门在改装进气口管路程完毕在这后续，即在改装进气口管路程上止点在这后续关上，谓之改装进气口管门晚关。从上止点至改装进气口管门关上曲轴回的度角被称为改装进气口管迟后角，记作δ。一整个改装进气口管具体步骤继续時间或改装进气口管继续角为180。+γ+δ曲轴拐弯。

大部分数据显示为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角。

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