优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯重油汽车发行为电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该选果机一键化的程度高，设定相对较更复杂。调压器设定电路原理如下图 1如图所示。电磁震动问题器电机转速比感应灯器器3装在飞轮壳上，借助飞轮abs齿圈感应灯打火机电机转速比。实行器2装在 PT 泵内，直流电转变 使实行器的轴甩动，故而改别广州POS机的出现疑问疑问，在现场操作中，要是才能充分使用，势必会不利于震动问题定量分析和汽轮发电机组的的情况检侧与出现疑问确诊。

 

若以此点火不可功，终止后将从新半自动点火，若维持三四次点火不可功，则终止点火，错误码灯照亮。启动因日常的运作后，各式运作用J3 电源插座输人操作板，由J4 輸出各式提醒灯灯警报。按J5 的归零/灯定期检查按键，更易操作板归零，另外做出各式提醒灯灯测试英文，若所以报替灯都亮，描述一小部分提醒灯操作系统的运作日常的。热车机起步后，变频调速器4 把来源电磁感应感知器的电信网络号与目前拥有的参考资料点 (W₂) 比较较，转换差光电探测器流数据，使执行程序器2 的轴屋顶风机具有转动，保持进入管口的柴油手机流量，得以改善热车机的轉速和额定功率。当热车机在W₂调定的某类带速下平衡工作任务时，可控硅调压的过程有以下几点:电机负载↑(↓) → (转数比感应器器3) 起因素转数比↓(↑) →EFC 变频调速器4伤害电流值↑(↓) →完成器2油泵量↑(↓) →起因素转数比↑(↓) →使起因素转数比维持在特定定值运作。

2、系统调整

EFC 调速器管理器4 的控制面板里装有 W₁  -W4 十二个电势器，分别为使用怠速变动、电脑运行转动速度变动、收获变动和转动速度降变动，供系统软件变动时用。 (1) 怠速修改。将运作/怠速启闭置怠速职位，热车热车机，调W₁，到转速比为600-650r/min.(2) 钻速调控。将工作/怠速电开关置工作地方，打火发起机轻载工作。①W4置同部程序运行，调W₂使电机转速为1  500r/min (即相当于55Hz) 说不定。②W4置3%电机转速比降，调 W₂使电机转速比为1545r/m in (对照 51.5Hz) 。③W4置5% 发动机转速比降，调W₂使发动机转速比为1575r/m in (代表52.5Hz) 已经。(3) 增益控制調整。启动发起机，加为宜 1/4 的固定载荷，假如发起机电机带速稳固，则顺时钟角度缓慢转W₃，也许电机带速忽上忽下 ，最后再反时针角度缓慢转W₃，也许电机带速稳固 。(4) 轉速降懂得调整。启车启思想，加额定的短路电流，调W4，使轉速为1 500r/min 。(5) 系统的修正。做完 (4) 步修正后，卸掉根据，再做 (2) 步修正; 加上上固定根据，做(4) 步修正，终究会修正到准确数值为止。关键在于得见准确的时速，一般是要从复出现的方法二到十次。

3、故障诊断

1.打着机未能点火 (见表 1)

 

2.启倾向极速正常的工作 (见表2)

 

3.起动因游车 (见表 3)

 

4.汽车发动因瓦数低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

台美产310kW 发电站制冷机组的 CU M M INS 打火机，打火后时速不正，过一下儿打火无刷电机又全自动打火业务，并出现了打齿不良现象;间断全自动打火四次后，打火机莫名灭车。按校准电开关兼具新合拢程序运行旋钮 RUN ，初现据此电脑故障。

据运作操作过程概述，发起机、设定线路、EFC 变速器运作核心普通 ，错误出在火力发交流电动机中点 (N ) 设定表现，而且在发起车后，用万用表测 CPU 设定板J2 的3 脚，输出功率为0V ，诊断绝缘线联接普通 。打开文档火力发交流电动机，发现了中点(N ) 连线脱焊。坏点重新焊好上路测试，运作普通 。

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