活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．电站工作机组连杆 (1) 连杆高强螺帽断：连杆高强螺帽是專用件，不可以肆意选购任何用料来代换。凡因烧瓦因受发兰后的高强螺帽或经十次不低于紧松后用的高强螺帽应调换新件。连杆高强螺帽裂开的缘故多见于紧固连接扭矩过高，使高强螺帽多次正也是因为情况严重打击而裂开。 因此高强螺帽头与连杆盖按使用面内有刹车盘磨损平滑细腻的划痕。若是 出现连杆关键所在被烧发兰，则是正也是因为烧瓦引发高温高压因受高强螺帽用料变质形成。

(2) 连杆活塞环销衬套更改后（注意事项衬套油孔对正连杆小头集油孔），如果你销孔配 合齿隙过小，可刮衬套或用同钻孔大小的铰力扩孔适用。铰孔时很好是把连杆置于立 钻或立镗上紧固校零衬套孔垂直面度后性能铰，一旦连杆大的花销项目孔与衬套孔中心的线平 行度会超差。

(3) 下列不属于情形时的连杆不允许再采用：因发动机活塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅转向磨损情况较为较重。 信息提示：是 烧连杆瓦，从连杆瓦本质上质量管理来 讲，主要是精制作尽寸一致合追求，使密切配合齿隙过 小而致使。见图2-5-16。在精制作瓦面时，0.3与 1 5这一同是被删去的，即瓦的两端间距比两边部 位薄。轴瓦达标率取得成功会试检。的方法是按规则力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内面上抹上红丹粉，转 一两下曲轴。取下检验轴瓦，0.3与15一小部分临时不 应受磨。但品牌定位唇处的0.3与15一小部分应受磨，否 则证实该处精制作空位过小，出现密切配合齿隙过小。 完成法律依据：用180目标水砂纸轻抛采用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

汽缸的汽缸环上方铲缸或烧伤或龟裂，因为大多是喷油器雾化吸入不够好，虽然显现 滴重油（雾炮卡、切换油压机减低），喷油偏角过大，长时段超限超载低挡室温做工作，积碳过度，导热不当等。

(2)活赛环卡孔：理由大多以活赛环与环槽心轴厚度过小，活赛环槽加工厂对不上合 长宽特殊要求，活赛周围窜气积碳可怕。

3．柱塞环(1)柱塞裙部肌肉拉伤：缘故多数齿轮油润滑系统黑心、齿轮油冷确压喷射差（齿轮油的压力过低 或喷钩油孔不畅，非增汽压机没有此传动装置）、打着机机温过高造成的。柱塞的柱塞环上方铲缸或烧伤或爆裂，缘故多数喷油器吸雾不理想，以至于造成 滴静音（喷水嘴卡、启动汽压过低），泵油层面过大，长用时超裁低转速气温工作上，积 炭过少，散熱黑心等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．缸筒式环环：(1)缸筒式环环最早期磨花，构成缸胃中窜气（这时机胃中有机废气物压加大，呼吸道器窜 大烟）及窜齿轮油上焚烧室（改装汽车排气管管排蓝烟，耗齿轮油非常明显明显增加），其其主要主观原因是进气不干干净净，长耗时过载事情及长耗时低速度事情。突然之间刚更换新件也会产生在这种问题，原 因是新件缸筒式环环与缸套与缸筒式环环槽未互相了解好，事情几段耗时会产生所好了。   (2)活赛环断，其诱因要是因活赛环卡临死前，活赛环再未能旋转，这候该缸窜气窜齿轮油更厉害，本职工作越发越差，甚至使活赛烧结工艺而折断。 

顶博电力提醒用户：柴油车带发高压电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.jsqlys.com/