208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 常规规格为 | 燃料耗 | ||
| 汽油机机型 | SC9D310D2 | 工作功率 | L/h |
| 柴油车机形式 | 直列,四冲程,油冷 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 助燃方式方法 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 汽缸结构类型 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 液压泵数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 行程安排 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 压缩视频比 | 18: 1 | ||
| 脾气暴躁次序 | 1-5-3-6-2-4 | 汽柴油系统的 | |
| 喷油晚到角 | 6°BTDC | 喷助力泵 | 龙口直列P型泵 |
| 净含量 | 约达740kg (1631b) | 可控硅调压器 | 电调 |
| 造型尺寸图 | 1472×762×1240mm | 石油管道泵 | 自动化内置式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴旋轉目标方向 | 逆时针(从飞轮端看) | 重置的压力 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 然油柴油滤清器 | 旋装全普鲁士蓝染色 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 锅炉燃料 | 轻柴油机 |
| 配气平台 | 润化系统 | ||
| 型号规格 | 顶置气门 | 润化的方法 | 学习压力外溅式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 发动机油泵 | 曲轴打造传动齿轮习惯 |
| 冷态气门齿隙 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 汽车机油柴油滤清器 | 旋装全流式细胞 |
| 排气阀门门0.5mm (0.0197in.) | 发动机油存储空间 | 最明显 19L(5.02gal.) | |
| 最大 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳倾斜角角 | 前弯25° | |
| 重置关闭程序 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 排气阀门门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 加脂油 | 关联性运用护理反映书 |
| 空气冷却设计 | 柴油密度机数据文件 | ||
| 冷去习惯 | 淡水区嵌套循环冷确 | 冷却后液留量 | 200L/min /1500 rpm |
| 冷凝液容积 | 12L( 3.17gal.) | 空气冷却液热经济损失 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅汽车发心理) | 中冷器热财产损失 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 压力值模式 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气数据流量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 循环水泵 | 离心分离式,皮带轮推动 | 改装排气管总流量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 增压泵联通流量 | 200L( 52.8gal.)/min | 改装排气管温度表 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 大同意的阻力 | ||
| 控温器器 | 蜡式 | 进气装置 | 3kPa (新过滤芯) |
| 已经打响气温. 82°C | 6kPa(脏滤清器,需换成) | ||
| 调满室内温度. 93°C | 排气口装置 | 10kPa(最大程度) | |
| 排风扇 | 电吹风式,塑胶板材电风扇 | 最低不可以海泼 | 2000m |
| 长度762mm, 10片 | 中冷器阻碍允许值 | 10kPa | |
| 输出功率8 kW | |||
| 电器开关机系统 | |||
| 发电厂机 | 28V×55A | 蓄電池额定电压 | 24V |
| 线电压改善器 | 嵌到式,集成式电路原理式调结器 | 蓄电芯容积 | 180AH |
| 运行起动电机 | 24V×7.5kW | ||
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