柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音的粘稠度伴随之摄氏度的抑制而扭转。当静音减低至一些 摄氏度时，静音中含的高聚物氮钝化物也会存在结晶体，使静音没有流动性。在这时摄氏度又叫做凝周点(冷滤点)。原则下的轻形静音是保证冷滤点创建。在一般来说本职作业中摄氏度下，静音带发电器能选10号或-10号轻静音。像是，10号轻静音满足于南方城市地，但-35号或冷滤点相对比较较低的轻静音满足于寒潮的季节城市。

春天气温表低极其极易增多汽油的粘度，少买卖性，发生汽油不了喷散，发生做雾化吸入不佳，甚至是引爆退化，少汽油机装置积极推原因与资金特性,启驱力工作性与积极推原因凸显下跌。而能在不能的时候下春天要选用冷滤点低、恼火同价位较高的轻形汽油。一般的而言，汽油机装置冷滤点应乘以现分阶段中，时令现分阶段中，气温表的7-10℃。

要考虑到汽车汽车机油的作用油的冷滤点越低，制造的成本越大，导至没必要性要所耗。一般的来说一，汽车汽车机油的作用油的冷滤点必然要比适用于场地的非常较高温度过低环境低5~7℃。但特别是在应用软件较高温度过低环境汽车机油的作用油时，必须基于油的冷滤点、非常较高温度过低环境粘稠度和粘温性状去要考虑。正是因为低冷滤点油，其非常较高温度过低环境粘稠度和粘温性状很有可能性有误合相关规定。

有机会柴油润滑系统油的冷滤点越低，研发投入越大，以至于用不着要消耗。通常认为，柴油润滑系统油的冷滤点那肯定要比适用于不一样的超底温低5-7℃。但尤其要是在广泛应用高湿制冷的效果润滑系统油时，需要不同油的冷滤点、超底温稠度和粘温性能宽裕来考虑。所以低冷滤点油，其超底温稠度和粘温性能很有有机会有误合法律法规。