柴油发动机机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油车机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

汽车机油保压器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 润滑油热量散发器平常情况为管片式型式与一系列冷却后控制系统水热量散发器相拟，平常装在水热量散发器的后面的英文或后面的英文。其优势是型式方便，找不到一系列冷却后水渗到润滑油中的有机会，比较适合行车式汽油机。 发动发动机润滑油待急冷塔有管式和板翅式两大类方式。管式油冷发动发动机润滑油待急冷塔的蒸发器器芯由带蒸发器片的不锈钢管分解成，两端与蒸发器器后的排水管打通。当汽油带发直流电汽轮发电装置岗位时，待急冷水在管外外流，发动发动机润滑油在管外受隔片束缚，而成屈曲路经流进油多口，发动发动机润滑油中的含糖量利用蒸发器片转给待急冷水并带走。 这样发动液压油待制冷机被堵着，因此也会间接反应发动液压油的没状况散热性能，还还有会造成发动液压油压差欠佳等别状况。在台账维修保养时，也应先定期展开诊断发动液压油待制冷机，这样看见状况，应先对其展开及早整理或换洗。